自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project

作者: 时间:2020-08-01X馨生活311人已围观

这次测试的第二辆车之前也在本刊中曝光过,那就是BuddyClub Project-X街道样式版的八代Civic。这辆美规Civic Si Completed Car外观上相当特别,大量使用了Dry Carbon钣件予以轻量化,动力部份也进行大幅度的改造,说是街道样式车还不如说是比较接近厂车的设定还比较恰当。

而这辆车上我们可以看到大量使用Buddy Club自家独立开发的P1 Racing竞技版与Racing Spec道路许可版套件,动力方面使用目前全球八代Civic常见的最强动力改法,便是将Si原厂红头K20引擎上半座与排气量更大的K24下半座引擎结合,藉由红头上半座的高转速马力延续性与K24大排气量的低转速高扭力,再经由扩缸将排气量提昇到2.6升水準,考虑到内部机件强度与轻量化诉求,接着再换上Arias锻造活塞、Eagle连桿、K1曲轴与缸套等套件换装来达成强化需求,至于马力提昇部分则交由高角度凸轮轴负责,DTA S60电脑调校后推估最大马力约可达300匹,堪称目前国内动力最强的自然进气Civic!


自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project本车在台进行过K20上半座+K24下半座再配合2.6升扩缸套件,藉由红头上半座的高转速马力延续性与2.6L大排气量的低转速高扭力,堪称自然进气K引擎最强改造法!

有了强劲的动力基础,AAI特别向日本Mugen母厂订製一套并未对外贩售的Dry Carbon全车空力套件,其中包含前/后车门、前/后保桿含下扰流、后行李厢盖、前左右叶子板、侧裙与车顶等,DryCarbon製程材质从肉眼来看相较于传统Carbon感觉更薄、内部纤维编纹也更紧密,更重要的是强度相对也更高,也基于以上特性才可使用于车门,而换装后所获得的轻量化效果无庸置疑,全数套件总计减轻近百公斤车重。内装方面,首先可见到四张相当亮眼的Buddy Club P1 Racing Limited赛车椅、四点式安全带、方向盘快拆座、排档头、Carbon中控仪錶檯与Sparco方向盘,原厂仪錶位置也已改用功能更为强大的AIM MXL仪錶取代。


自然进气K引擎最强改法 BuddyClub ProjectSuper Touring Style碳纤维尾翼,装在Civic 8th车上让全车战斗气质更兇!

表里兼具之后,本车在下盘方面首先使用Buddy Club EVO Spec竞技版避震器(外挂氮气瓶、3WAY可调、S.w.i.f.t.弹簧),同时搭配前/后加粗防倾桿、强化后下控制臂、滚动补正加长和尚头、鱼眼关节组与全套防滚笼,让车身刚性条件彻底获得提昇。煞车系统前轮使用高档的Brembo一体式卡钳(后Buddy Club)与Buddy Club前/后加大碟盘含来令片组,搭配自家超轻量化F91 Kuroki 17吋铝圈、R888 235/45ZR17有纹热熔胎,同时为了让轮胎在弯道中具有足够的抓地性能。本车自从在美西发表会后运回台湾,至今算是首度对媒体公开下场试跑,陈俊杉表示本车低速动力表现的相当不错,底盘设定也比FN2厂车要来的适合龙潭,不过由于引擎在测试时表现的不是相当顺畅,因此并没有实际进行单圈秒数测试,日后车辆顺畅之后应该也能够跨入55秒的水準,以街车设定来说已经相当不错了。

BuddyClub Project-X Civic Si规格重点:

自然进气K引擎最强改法 BuddyClub ProjectDryCarbon製程材质从肉眼来看相较于传统Carbon感觉更薄、内部纤维编纹也更紧密,更重要的是强度相对也更高,换装后总计减轻近百公斤车重。
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project 
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project由于此车为街道样式的测试车,因此车内安装了四张Buddy Club P1 Racing限量版赛车椅,代表可以搭载四位乘客试乘!
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project清爽的驾驶界面没有多余碍眼的缀饰,符合街道用车用车的精神,开在路上也不太过于招摇。
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project内装维持街车功能(冷气、音响保留)设定之外,方向盘后方可见AIM MXL多功能赛车仪錶。
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub ProjectBuddy Club B柱的中央防滚架有增加车体刚性的优点,同时也不会阻碍乘客上下车的方便性。
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project本车前轮Buddy Club F91 Kuroki 8jx17铝圈内可见到具有Brembo一体式卡钳的PRO赛车级煞车配备。
自然进气K引擎最强改法 BuddyClub Project前保桿下方装置了Buddy Clu机油冷器,搭配Buddy Club油底壳可有效强化引擎的冷却效率,以及高温下机油的润滑度。

K20+K24合体引擎(扩缸2.6L)
Buddy Club凸轮轴
Buddy Club强化汽门含弹簧
Buddy Club汽缸床垫片0.4mm
Buddy Club连桿
Buddy Club SPL(Carbon Intake Box)
Buddy Club Racing Spec头段
Buddy Club Racing Spec III-Ti中尾段
Buddy Club油底壳
Buddy Club机油冷器
Buddy Club Racing Spec水箱
Buddy Club密齿比组+加大终传
Hondata Flash PRO(Buddy Club设定)
AIM MXL多功能仪錶
Buddy Club EVO Spec(S.w.i.f.t弹簧)含强化上座
Buddy Club前30mm、后19mm防倾桿
Buddy Club鱼眼橡皮组
前Brembo、后Buddy Club Racing Spec卡钳组
Buddy Club F91 Kuroki 8jx17 ET35
Toyo R888 235/45ZR17
Dry Carbon Spec全车碳纤维套件

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